三角帶廠家安裝前， 如果兩軸中心距是可調(diào)整的結(jié)構(gòu)，應(yīng)先將中心距縮短，膠帶裝好后再按要求調(diào)整好中心距;如果兩軸中心距是不可調(diào)整的，則可將一根三角帶先套入輪槽中去，然后轉(zhuǎn)動(dòng)另一個(gè)皮帶輪，將三角膠帶裝上，用同樣方法將一組三角膠帶都裝上。安裝時(shí)禁止用工具硬撬、硬拽上三角帶，以防三角膠帶伸長或過松過緊現(xiàn)象。正確的檢查方法是:用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為(20—30)毫米為宜，不合適時(shí)要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。新舊莫混 雙根或三根以上三角膠帶需要更換時(shí)， 要選用規(guī)定型號(hào)的三角膠帶，并要求每組三角膠帶緊度一致，不準(zhǔn)新舊混裝或減少根數(shù)使用，否則，新舊三角帶受力不均，甚至舊三角帶不起作用，影響動(dòng)力傳遞和縮短三角帶的壽命。

聯(lián)組三角帶的日常養(yǎng)護(hù)

1、機(jī)手和用戶在平時(shí)駕駛中要掌握正確的操作要領(lǐng)， 按照使用說明書的技術(shù)要求，盡量避免猛起步和急剎車；

2、還應(yīng)防止經(jīng)常超負(fù)荷作用；

3、機(jī)具長期停用應(yīng)卸掉。

三角皮帶與風(fēng)扇帶的區(qū)別：三角帶廠家對(duì)指定用于汽車、拖沓機(jī)等種種內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)電扇而用的三角帶，人們專門稱之為電扇帶。它的特點(diǎn)因此單根利用為主，帶輪很小，傳距很短，速率與功率常變，是屬于打仗溫度較高、在苛刻情況條件下利用的一種V帶。電扇帶也常用在發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、動(dòng)力泵等方面。電扇帶由于其性能要求與普通三角帶完全差別，在產(chǎn)業(yè)上單獨(dú)分類統(tǒng)計(jì)。近些年來，電扇帶的生長非常敏捷，數(shù)目已占到三角皮帶總量的三分之一。 電扇帶分為平凡和窄型兩種，細(xì)分為包布式平底V帶、圓齒V帶、切邊式平底V帶和海浪V帶等多種范例。電扇帶的布局一樣通常比普通三角皮帶要龐大，除強(qiáng)力層、伸張層、壓縮層和包布層之外，又增長了緩沖層和支持層。 如今利用多的是切邊式海浪V帶，生熱低、散熱快、摩擦大、噪聲小、強(qiáng)度好、服從高，行駛里程可達(dá)18—20萬公里，比一樣通常電扇帶凌駕跨過約一倍。

近些年，隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)服從的進(jìn)步和旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，以及液壓轉(zhuǎn)向裝置和涼風(fēng)裝置的增多，對(duì)電扇帶的要求日益嚴(yán)格，不但帶輪小型化，并且接納雙向兩面驅(qū)動(dòng)的方法越來越多，因此，橡膠和芯體質(zhì)料也隨之孕育發(fā)生了龐大變革。